发改委发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,提出到2020年智能汽车新车占比达到50%,到2035年率先建成智能汽车强国

【 时间:2018/1/8 8:14】



智能汽车创新发展战略
征求意见
□本报记者 崔小粟
 □本报记者 崔小粟

 

 1月5日,国家发改委发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,提出到2020年智能
汽车新车占比达到50%,到2035年率先建成智能汽车强国。全国乘用车市场信息联席会秘书
长崔东树对中国证券报记者表示,智能汽车的发展将带动本土优势产业与汽车产业融合。

 意见稿提出,要构建自主可控的智能汽车技术创新体系,加强汽车制造、信息通信、互联
网等领域骨干企业相互合作,重点推动传感器、车载芯片、中央处理器、车载操作系统、无
线通信设备、北斗高精度时空服务与车用基础地图等产品开发与产业化。

 鼓励整车企业积极开展新技术研发应用,逐步成为智能汽车产品提供商及出行服务商。鼓
励零部件企业通过整零协同、海外并购等方式,增强智能化产品的研发制造能力,逐步成为
智能汽车关键零部件和系统集成供应商。鼓励人工智能、互联网等企业与车企深度融合,发
展成为自动驾驶系统解决方案领军企业。鼓励信息通信、互联网等企业开展智能汽车数据分
析和应用,发展成为功能多样、安全可靠的数据服务商。

 积极培育道路智能设施、高精度时空服务和车用基础地图、车用通信、信息安全、数据服
务、智能出行等智能汽车新业态。加强智能汽车复杂应用场景的大数据应用,重点在数据增
值、出行服务、金融保险等领域,培育新商业模式。优先在封闭区域、公共交通、短程接驳
等领域,针对特定市场需求,积极探索采用智能汽车共享出行等新模式。

 积极引导社会资本、金融资本,加大对国家智能汽车创新发展平台等公共平台的支持力
度,推动智能汽车基础共性核心技术研发和产业化。鼓励具有技术特色的创新型企业参与智
能汽车发展,推动众包、众创、众扶、众筹等多种创新模式。利用先进制造产业投资基金等
多种渠道,支持智能汽车重大项目建设和示范应用。强化税收金融政策引导,对从事智能汽
车研发制造的企业,符合条件的按现行税收政策规定享受企业所得税税前加计扣除优惠,落
实对智能汽车领域中小企业和初创企业的财税优惠政策。利用开发性和政策性金融、融资租
赁和金融租赁等政策工具,重点扶持智能汽车新业态、新模式发展。


【中证报】