002594比亚迪:4月,总销量环比下滑13.4%,其中传统燃油轿车销量环比下滑45.6%。

【 时间:2018/5/10 8:33】



比亚迪4月销量环比下滑13.4% 燃油车业务又拖后腿
2018年05月09日 17:49 新浪财经


 新浪财经讯 5月9日消息,今日,倍受国人青睐的汽车自主品牌比亚迪发布4月销量快报,
报告显示,总销量环比下滑13.4%,其中传统燃油轿车销量环比下滑45.6%。比亚迪方面预
计,受补贴退坡影响 二季度盈利将继续下滑。今年上半年,净利润将同比减少70.98%至
82.59%。

  4月销量环比下滑13.4% 轿车降幅最大

  比亚迪在4月销量快报中显示,总销量37363辆。新能源车销量13918辆,占总销量
37.2%,其中纯电动车销量5657辆,插电式混合动力车销量7448辆。燃油汽车销量23445辆,
占总销量62.8%,其中,轿车销量4335辆,SUV销量 4993辆,MPV 销量14117辆。

  与3月相比,比亚迪总销量环比下滑13.4%,新能源车销量环降幅较小,燃油汽车销量环
比下降19.8%。在燃油车中,轿车销量下滑幅度最大,高达45.6%。

  除销量下滑外,比亚迪近期利润表现也不乐观。财报显示,今年一季度净利润仅1.02亿
元,同比下滑83%;扣非后净亏损3.29亿元,同比下滑173.58%,每股收益仅0.02元,同比锐
减90%。

  此外,比亚迪还在财报中预计,今年上半年净利润为3亿至5亿元,将同比减少70.98%至
82.59%。

  燃油车业务拖后腿 销量下滑成常态

  与新能源车相比,传统燃油车业务似乎拖了比亚迪的“后腿”。4月,燃油车销量环比
下降近两成,在过去的2017年,比亚迪燃油汽车销量约24.5万辆,同比下降24.62%。

  实际上,去年比亚迪就已试图挽救燃油车销量不断下滑的局面,推出车型宋Max。彼
时,市场反响不错,月销量过万。但新车上市时间较晚,并受老车型产品周期影响,比亚迪
燃油车销量下滑的局面一直持续。

  “燃油车是抢占市场份额的,新能源代表未来”,比亚迪总经理助理杜国忠在刚刚结束
的北京车展期间曾表示,比亚迪一直两条腿走路,新能源跟燃油车共平台发展。但值得注意
的是,自2008年发展新能源汽车业务以来,业绩下滑却成了比亚迪燃油车的常态。

  数据显示,2014年比亚迪传统燃油车销量为35.6万辆,同比下滑21%;2015年销量同比
下滑9.6%至32.2万辆;2016年销量同比微增1.8%至32.6万辆;2017年重回下滑态势,同比下
滑24.62%至24.5万辆。

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  受补贴退坡影响 二季度盈利或继续下滑

  销量下滑,净利下降,比亚迪向市场交出的成绩单似乎并不令人满意。在一季报遭到深
交所问询后,比亚迪回应,汽车业务的销售毛利下降和期间费用上升导致一季度净利大幅下
滑。受新能源汽车补贴退坡影响,新能源汽车业务毛利出下降幅度较大。此外,受美金汇率
大幅下跌影响,财务费用较同期大幅增长;受人员薪酬、折旧费用增加等原因影响,管理费
用也较去年同期有所增加。

  招商证券指出,不单单是比亚迪,受补贴新政过渡期的影响,各大主机厂利润骤减。过
渡期结束后A00级新能源汽车将取消补贴,由于前期新能源汽车主要销量是由A00级提供,补
贴过渡期政策带来的影响难以确定。

  比亚迪在财报中预计,今年二季度,受补贴退坡影响,包括电动大巴和新能源乘用车在
内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。(新浪财经 张蕾 发自
北京)