5月我国重卡市场销售各类车型11.4万辆,同比增长17%。1-5月,重卡市场累计销售56.02万辆,同比增长15%。这是继今年1月、3月、4月之后第四次刷新历史月销量纪录,再次超出市场预期。(1)工程车的持续热销是增量的主要来源。今年以来,固定资产投资,尤其是基础建设类固定资产投资月度增速继续保持在两位数,各地大量基建工程陆续开工,为以自卸车、搅拌车为代表的重型工程车带来了传统旺季的“春天”。

【 时间:2018/6/3 22:59】



5月重卡销量再创新高
作者:崔小粟来源:中国证券报·中证网2018-06-02 08:52


  根据第一商用车网消息,5月我国重卡市场销售各类车型11.4万辆,同比增长17%。1-5
月,重卡市场累计销售56.02万辆,同比增长15%。这是继今年1月、3月、4月之后第四次刷
新历史月销量纪录,再次超出市场预期。

  业内分析人士指出,工程车的持续热销是增量的主要来源。全年重卡销量或将达到100
万辆以上,远好于年初90万辆的市场普遍预期。

  工程车持续热销

  重卡主要生产商销量基本呈现大幅增长的态势。1-5月,一汽解放销售重卡13.83万辆,
同比增长25%;东风重卡销售10.02万辆,同比增长9%;中国重汽销售9.17万辆,同比增长
12%;陕汽销售8.06万辆,同比增长13%。

  牵引车占比下降,工程车占比持续上升。今年前4个月,牵引车在总销量中的占比分别
是43.2%、43%、42.5%和37.2%。5月,受运价低迷、需求下滑等不利因素的影响,牵引车的
市场占比还在下降。相对而言,工程车的比重却有所增加。

  第一商用车网认为,工程车的持续热销是销量增长的主要来源。牵引车与工程车销量一
降一升的背后,是基建类固定资产投资的持续升温。今年以来,固定资产投资,尤其是基础
建设类固定资产投资月度增速继续保持在两位数,各地大量基建工程陆续开工,为以自卸
车、搅拌车为代表的重型工程车带来了传统旺季的“春天”。

  广发证券分析师表示,与上一轮重卡周期有所不同,本轮各重卡企业较少新建产能,资
产减值等已经计提,即使销量略有下滑,企业盈利仍有望超越去年水平。今年以来行业的强
势超过了绝大多数投资者的预期,相信重卡销量的稳定性会提高,排量升级单价、净利率会
不断提高,行业的产值和净利润将继续创历史新高。

  全年销量或将破百万

  近日,国务院常务会议确定,从今年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购
置税。此外,还将取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证等。

  目前,我国一辆半挂牵引车车头售价区间大致在6-15万元,均价在8万元左右。车辆购
置税减半将节省购置成本4000元左右,短期对物流重卡的销量提升有积极影响。

  业内分析人士指出,长期来看,降低挂车的购置税和取消高速公路省界收费站,有利于
物流集团的甩挂运输。物流集团对重卡的可靠性、动力性和经济性会提出更高的要求,有利
于促进我国重卡的中高端化、大功率化进程。

  中信证券分析师表示,5月份重卡市场表现再超预期,尽管6月份有较大概率同比持平或
小降,但全年重卡销量或将达到100万辆以上,远好于年初90万辆的市场普遍预期。