汽车销量三连降背后:上游零部件行业第三季度承压。(1)7月份,销量同比下降-4%;8月份同比-3.8%;9月份同比-11.6%

【 时间:2018/10/24 9:18】



汽车销量三连降背后:上游零部件行业第三季度承压
2018年10月24日 04:40 证券时报



 证券时报记者 刘宝兴

  伴随着中国汽车产销量连续3个月同比下滑,整车销售市场的冷意正在向上游零部件企
业蔓延。截至10月22日,130家汽车零部件上市公司(A股+B股)中,已有14家披露三季报,
其中,第三季度净利润出现同比下滑的公司达10家。

  中国汽车工业协会日前公布数据,9月中国汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆,
产销量比上年同期分别下降11.7%和11.6%。在此之前,7月我国汽车产销分别完成204.3万辆
和188.9万辆,产销量比上年同期分别下降0.7%和4%;8月我国汽车产销分别完成200万辆和
210.3万辆,产销量分别同比下降4.4%和3.8%。

  这意味着,我国汽车产销量已连续三个月同比下滑。整体而言,今年1~9月我国汽车产
销均完成2049.1万辆,产销量比上年同期分别增长0.9%和1.5%,比前8个月增速分别回落1.9
和2个百分点。

  截至10月22日,23家整车上市公司均未披露三季报,但从部分公司披露的月度产销数据
看,多数公司9月份汽车销量出现同比下滑。

  需要说明的是,新能源汽车是汽车市场在“寒秋”中的亮点,1~9月,我国新能源
(5.350, 0.00, 0.00%)汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和
81.1%。其中,得益于新能源汽车销量的增长,比亚迪(48.460, 0.00, 0.00%)9月销量为
4.79万辆,同比增长38%。该公司9月新能源汽车销量为2.5万辆,同比增幅达121%。

  但是,对比整车市场,新能源汽车销量占比较低,难以支撑整个市场上行。一般而言,
汽车零部件公司与整车公司的配套关系稳定,且多数零部件公司的主营产品配套供应了传统
燃油车,整车公司的产销量下滑必然会影响上游零部件公司的供应量。

  从上市公司情况看,受汽车产销数据下滑影响,零部件上市公司的业绩压力在三季度显
现。截至10月22日,130家汽车零部件上市公司中,已有14家披露三季报。整体而言,14家
零部件上市公司中,前三季度营业收入出现同比下滑的仅漳州发展(2.650, 0.00, 0.00%)、
光洋股份(4.000, 0.00, 0.00%)、西仪股份(8.700, 0.00, 0.00%)3家,且全部实现盈利,
而前三季度净利润出现同比下滑的仅4家,即前三季度整体业绩表现尚可。

  但是,具体到第三季度,除了川环科技(17.570, 0.00, 0.00%)、精锻科技(11.540,
0.00, 0.00%)、漳州发展、鹏翎股份(5.340, 0.00, 0.00%)这4家公司第三季度净利润同比
增长外,其余10家的净利润均同比下滑;而第三季度营业收入出现同比增长的有万丰奥威
(7.930, 0.00, 0.00%)、万向钱潮(4.940, 0.00, 0.00%)、精锻科技、长鹰信质(11.820,
0.00, 0.00%)、金固股份(6.690, 0.00, 0.00%)、南方轴承(5.030, 0.00, 0.00%)、鹏翎股
份7家,剩余7家出现下滑,占比50%。

  数据还显示,零部件上市公司第三季度的业绩压力较大。14家公司中,第三季度有5
家“增收不增利”,另有5家在第三季度营业收入、净利润均下滑。

  汽车业内观察人士指出,受下游整车产销增速放缓影响,大部分零部件公司业绩增速将
较预期进一步放缓。

  值得说明的是,有多家上市公司预计今年全年净利润会出现同比下滑,主要原因包括产
品销售收入减少,原材料、人工成本上涨,产品毛利率下滑,相关费用增加,部分应收账款
回款较慢导致资产减值损失计提增加等。